Основные неисправности БПВ 14-10, методы их обнаружения и устранения

Прежде чем ремонтировать или заменять блок, следует убедиться в надежности его подключения к схеме электрооборудования мотоцикла и в исправности соединений электропроводов. Делать это надо следующим образом. При положении 1 замка зажигания, неработающем двигателе и отключенном блоке убедитесь, что фазы генератора и обмотки возбуждения не замыкаются на корпус. Для этого подключите лампу накаливания типа А12-3 мощностью 3-4 Вт проводом, подходящим к клемме блока +Х8, поочередно к одному из проводов, присоединяемых к клеммам блока Х4, Х5, Х7, -XI. Лампа не должна загораться.

Чтобы убедиться в работоспособности генератора, отключите блок и замкните два провода в ответном разъеме, подходящие к клеммам -XI и -Х2 блока. При холостых оборотах двигателя (около 1000 об/мин) поочередно подключайте лампу накаливания типа А12-21-3 мощностью примерно 25 Вт между двумя проводами, подсоединяемыми к клеммам блока Х4 и Х5, Х5 и Х7, Х4 и Х7. При постоянных оборотах двигателя лампа должна гореть с одинаковой яркостью (переменное напряжение на ней не менее 8 В). Если этого не происходит, значит неисправен генератор или его соединительные провода. Когда установлено, что в нарушении работы электрооборудования виноват блок, отремонтировать его можно, пользуясь схемой и указаниями:

При включении замка зажигания и неработающем двигателе не горит контрольная лампа.

Временно замкните контакт -XI с ХЗ. Исправная лампа не горит — значит неисправна цепь обмотки возбуждения генератора (обрыв обмотки, зависание щеток и т. п.). Лампа горит — выключите замок зажигания и продолжите проверку.

Временно замкните управляющий электрод тиристора V5 с точкой соединения диода V1 и резисторов R1 и R2, включите замок. Если лампа не горит, проверьте исправность резистора R1. При исправном конденсаторе С1 замените тиристор V5. Лампа горит — выключите замок зажигания и перейдите к следующему этапу проверки.

Временно замкните коллектор с эмиттером транзистора V17, включите замок зажигания. Если лампа не горит, замените диод V1 при исправном резисторе R8. Лампа горит — выключите замок и продолжите проверку.

Временно отсоедините коллектор транзистора V16 от резисторов R6, R5 и включите замок зажигания. Если лампа не горит при исправных резисторах R5, Rб, R7, диоде VЗ, замените транзистор V17. Лампа горит — замок выключите и продолжите проверку, подсоединив V16.

Временно замкните базу с эмиттером транзистора V16, включите замок зажигания. Если лампа не горит, замените стабилитрон V2 при исправных резисторах RЗ и R4.

Перегорают лампы, перезаряжается батарея вследствие повышения напряжения (более 14,2 В при 1650- 2000 об/мин и температуре окружающей среды 25+5°С).

Подключите вольтметр к клеммам +Х8 и -Х2 блока и замкните на время замера напряжения управляющий электрод тиристора V5 на клемму -Х2. Если напряжение не уменьшилось до напряжения аккумуляторной батареи (12 В), замените тиристор V5 при исправных диодах V4, V8, V9. После замены повторите эту проверку и, ес ли напряжение не уменьшилось до 12 В, замените тиристор V7. Напряжение упало до 12В — перейдите к следующему этапу проверки.

Подключите вольтметр к клеммам +.Х8 и -Х2 блока и замкните на время замера напряжения участок коллектор — эмиттер транзистора V16. Если напряжение не уменьшилось до напряжения аккумуляторной батареи, замените транзистор V17. Если уменьшилось — замените транзистор V16 при исправных резисторах RЗ и R4 и стабилитроне V2.

Нет напряжения в системе электрооборудования при исправном генераторе. Отсоедините блок от системы и проверьте силовые диоды Ґ10-Ґ15 выпрямителя при помощи контрольной лампы мощностью 3-4 Вт следующим образом:

Соедините клемму -Х2 с «минусом» аккумуляторной батареи и поочередно подключите клеммы Х4, Х5, Х7 через лампу к «плюсу» батареи. Лампа не должна загораться. Поменяйте полярность подсоединения батареи к диодам, то есть клемму -Х2 соедините с «плюсом» батареи, а клеммы Х4, Х5, Х7 — поочередно через лампу с ее «минусом». Лампа должна загораться. Если лампа загорается в первом случае и не загорается во втором значит вышел из строя один из диодов V14, V13, V15, соответствующих клеммам Х4, Х5 и Х7.

Для проверки трех других диодов соедините клемму +Х8 с «плюсом» батареи, а клеммы Х4, Х5, Х7 — с «минусом» через лампу; затем наоборот: +Х8 с «минусом», а Х4, Х5, Х7 с «плюсом». Если лампа загорается в первом случае и не загорается во втором, неисправны соответственно диоды V11, V10 и V12.

После замены стабилитрона V2 или транзистора V16 необходимо проверить регулируемое напряжение на клеммах +Х8 и -Х2 блока при работающем на средних оборотах двигателе. Величина его должна находиться в пределах от 13,5 до 14,2 В при температуре окружающей среды 25+5°С. Если напряжение ниже — увеличьте RЗ или уменьшите R2, если выше — уменьшите RЗ или увеличьте R2.

Бпв14 10